东南亚市场增速最为突出。泰国、印尼与马来西亚三国去年整车产量新增超15%，为工厂配套和售后市场带来大批汽配订单。尤其是智能网联和新能源汽车快修配件，成为增长最快的细分领域。以泰国市场为例，电动汽车专用动力电池管理系统、充电枪及高压互链接口件进口额在过去两年呈现“爆发式”增长，从2019年的不到1亿美元，跃升至2024年的逾4亿美元，累计增幅超过300% 绿色金融与发展中心。
在中亚与南亚，“一带一路”下的国际陆海联运大大降低了物流成本。哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国对动力总成与底盘悬挂部件需求猛增，其进口增速也随之攀升。海关数据表明，2024年中国对哈萨克斯坦的传动轴、制动卡钳及电控单元出口额同比增长达到320%，其中批量化小批订单经过中欧班列拼箱入仓，运输成本与时效都具备较好优势。
向西至中东和北非地区，沙特阿拉伯、阿联酋和埃及凭借不断扩张的公路建设和汽车保有量提升，成为汽配出口的新高地。以中东较大的自由区为例，清关与通关的全程电子化率在2024年达98%，进口整机配件及快消配件的费用与去年相比下降15%，为进口商吸引更多货源。受益于此，中国对该地区的汽车电子类商品，如车载信息娱乐系统、传感器套件与控制模块，进口增长率超过305% 环球时报。
在欧洲沿线国家，波兰、匈牙利和捷克等东欧新兴制造中心，由于中国厂商在当地设立配件加工厂或与整车厂合作，推进了就近配套的对策。这些国家的汽配进口额虽基数不小，但增速仍居高不下。2024年，中国对波兰的车灯、仪表盘及电子剖面件出口同比上涨330%，因为工厂直供模式减少了中间环节、保障了零部件质量与供应稳定性 中国日报。
非洲市场虽然整体汽车保有量相对较低，却蕴藏着长尾增量机会。南非、肯尼亚和尼日利亚等国，以二手车改装及本地化装配为主，汽配零售与批发需求同步攀升。海运到达洛美、马赛和开普敦后，再经过当地物流网络分发，轻量化配件如滤清器、刹车片与电气元件的年增速超过300%，成为出口商转移过剩产能的重要市场 环球时报。
想要在“一带一路”沿线抢占汽配行业红利，跨境电商卖家需下面几点对策。基于市场的区域差异化需求，优化商品矩阵。东南亚市场偏好智能化、轻量化零部件；中亚和中东则更注重耐用性与成本优势；欧洲注重品质与工艺；非洲则以通用件和快消易更换配件为主。要结合多式联运与海外仓布局，较大化降低物流成本并提升时效。在中欧班列、海铁联运及国际海运拼箱的基础上，经过区域性海外仓实现“短链直发”，能进一步压缩运输周期与头程费用。要关注当地贸易便利化政策，如自贸区关税减免、电商综合试验区的“先入库后征税”等，利用政策红利降低税费成本，提高报价竞争力 中国国务院新闻办公室。
“一带一路”沿线国家在汽配领域呈现出多点爆发的局面：从东南亚到中亚，从中东到非洲，各区域增速皆在300%以上。跨境电商不妨依托精准选品、灵活物流与政策优势，将这一细分领域的潜力转化为实实在在的销售增长，实现全球化布局的稳步推进。
