在纷繁复杂的国际贸易中，贸易术语如同沟通的桥梁，简化了交易流程，明确了各方责任。其中，FOB（Free on Board）作为最常用的术语之一，在全球贸易舞台上扮演着重要角色。
一、FOB 的核心定义
FOB，即 Free on Board（装运港船上交货），根据国际商会（ICC）发布的《2020 年国际贸易术语解释通则》（Incoterms®2020），其具体界定为：当货物在指定的装运港装上买方指定的船舶时，卖方即完成交货。此时，货物灭失或损坏的风险从卖方转移到买方，同时，卖方需要办理货物出口清关手续。
FOB 就像是卖方把货物安全送上买方指定的船只，一旦货物越过船舷，卖方的主要责任就完成了，后续货物的风险和费用就由买方承担。这种风险转移的节点是 FOB 术语的核心特征，也是理解其后续责任划分的关键。
FOB 术语有着特定的适用范围，主要适用于海运或内河运输。这是因为其风险转移的节点与 “船舷” 相关，只有在这类水上运输方式中，“货物越过船舷” 这一概念才具有明确的实际意义。
在大宗商品贸易中，FOB 术语的应用尤为广泛。大宗商品通常包括石油、煤炭、铁矿石、粮食等，这些货物的运输量大，多依赖海运，且交易双方往往具有较强的议价能力和贸易经验，能够清晰地理解和执行 FOB 术语下的各项责任。例如，在国际粮食贸易中，美国、巴西等粮食出口大国与其他国家的贸易往来，很多都采用 FOB 术语。
此外，对于一些中小型企业的进出口业务，如果货物通过海运运输，且买卖双方对运输环节的安排有一定的灵活性，FOB 也是一个常见的选择。卖方可以专注于货物的生产和出口清关，买方则可以自主选择熟悉的承运人，控制运输过程。
三、买卖双方的责任划分
为了更清晰地展示 FOB 术语下买卖双方的责任，以下表格进行汇总呈现：
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责任事项
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卖方责任
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买方责任
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货物交付
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在指定装运港，将货物装上买方指定的船舶，并及时通知买方
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接收符合合同约定的货物
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风险转移
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承担货物越过船舷之前的一切风险
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承担货物越过船舷之后的一切风险
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运输安排
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无安排运输的责任，由买方指定承运人
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负责租船订舱，安排货物从装运港到目的港的运输，并将船舶名称、装货地点和要求交货的时间充分通知卖方
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出口清关
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办理货物出口所需的一切海关手续，提供出口许可证等证件
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无出口清关责任
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进口清关
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无进口清关责任
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办理货物进口所需的一切海关手续，提供进口许可证等证件
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费用承担
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承担货物越过船舷之前的各项费用，包括出口关税、手续费等
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承担货物越过船舷之后的各项费用，包括运费、保险费、进口关税、卸货费等
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单据提供
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提供商业发票、提单等与货物相关的单据
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接收卖方提供的单据，并根据需要办理后续手续
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四、相关数据
全球海运贸易中 FOB 术语的使用率
据国际航运协会（ICS）2024 年发布的全球海运贸易报告显示，在全球海运贸易中，FOB 术语的使用率约为 35%。这一数据反映了 FOB 在国际海运领域的重要地位，也体现了其被贸易双方广泛认可的程度。
主要大宗商品出口国的使用率
- 沙特阿拉伯作为全球重要的石油出口国，在其石油出口贸易中，FOB 术语的使用率高达 60% 左右。数据来源于沙特阿拉伯石油部 2023 年年度贸易报告。
- 澳大利亚的铁矿石出口贸易中，FOB 术语的使用率约为 55%。数据来自澳大利亚矿业协会 2023 年的统计数据。
- 巴西的大豆出口，FOB 术语使用率达到 50%。该数据出自巴西农业部 2023 年发布的农产品贸易统计报告。
*在大宗商品出口贸易中，FOB 术语因其责任划分清晰、符合大宗商品贸易的特点而被广泛采用。
五、实际案例辅助说明
某中国钢铁企业（买方）向澳大利亚某铁矿石开采企业（卖方）采购 10 万吨铁矿石，双方约定采用 FOB 术语，装运港为澳大利亚的丹皮尔港。
卖方按照合同约定，在丹皮尔港将 10 万吨铁矿石装上买方指定的船舶，并完成了出口清关手续，及时通知了买方货物已装船。在货物越过船舷之前，因暴雨导致部分铁矿石受潮，这部分损失由卖方承担，卖方需要更换受潮的铁矿石或承担相应的赔偿责任。
货物越过船舷后，在运输途中遭遇台风，船舶颠簸导致少量铁矿石散落海中，这部分损失则由买方承担。买方负责安排的船舶运输公司，将货物安全运抵中国的天津港，买方办理了进口清关手续，并承担了运费、保险费、进口关税等费用。
在这个案例中，买卖双方严格按照 FOB 术语的责任划分履行义务，顺利完成了交易。通过这个案例可以直观地看到，FOB 术语下风险转移节点和责任划分在实际交易中的体现。
六、使用 FOB 术语的注意事项和F&A
注意事项
明确装运港：合同中必须明确指定具体的装运港，避免因港口不明确而产生争议。不同的装运港可能会涉及不同的费用和运输安排，清晰的港口信息是顺利执行合同的基础。买方及时通知船舶信息：买方应按时将船舶名称、装货地点和交货时间通知卖方，若未能及时通知导致卖方无法按时交货，买方需承担相应责任。卖方需要根据这些信息安排货物的交付，买方的通知义务对整个交易流程的顺畅进行至关重要。
货物保险：FOB 术语下，卖方不承担投保义务，买方应自行投保货物运输险，以规避货物在运输过程中的风险。虽然 FOB 没有强制要求保险，但为了保障自身利益，买方通常会购买保险。
出口清关：卖方必须确保按时完成出口清关手续，否则可能影响货物的装船和出口。出口清关是货物离开出口国的必要环节，任何延误都可能导致交易的延迟。
常见问题解答
问：FOB 术语下，货物在装运港码头等待装船期间的风险由谁承担？答：在货物未越过船舷之前，包括在码头等待装船期间，风险由卖方承担。只有当货物越过船舷，风险才转移给买方。
问：如果买方指定的船舶未能按时到达装运港，导致货物滞留，产生的费用由谁承担？
答：若因买方原因导致船舶未能按时到达，货物滞留期间产生的仓储费、保管费等费用由买方承担，同时卖方有权要求延长交货期。
问：FOB 术语是否适用于集装箱运输？
答：FOB 术语原本主要适用于散装货物的海运，但在集装箱运输中也可以使用。不过，需要注意在集装箱运输中，货物通常在集装箱堆场或货运站被接收，此时风险转移的节点可能需要买卖双方在合同中进一步明确约定，以避免争议。
问：卖方提供的提单应具备哪些信息？
答：卖方提供的提单应注明货物的数量、品名、装运港、目的港、承运人等信息，且提单的内容应与合同和信用证（如有）的要求一致，以确保买方能够顺利提货和办理后续手续。
