运输时效与服务范围
空运常常在提货后 3 至 7 天即可抵达主要目的国，旺季经过加班包机仍能维持较高准点率。海运门到门耗时一般为 20 至 35 天，若遇港口拥堵或天气干扰可能进一步延长。对高周转与季节性强的品类，快速入仓可缩短资金占用并降低断货风险。
成本结构与附加费用
海运的单位运费约为空运的六分之一到十分之一，且大批量装柜能进一步摊薄成本。然而海运后段可能产生码头杂费、仓储费与送仓费，需要在预算中提前预留。空运费率按计费重量计算，旺季常有高峰附加费，但整体收费透明且清关成本较低。
货物特性及包装要求
高货值、易腐或对温控敏感的商品更适合空运，药品与高端电子商品倾向选用冷链或恒温机舱。海运对重货、耐储存商品及超尺设备友好，经过加固包装与集装箱加干燥剂即可满足防潮需求。若商品具有锂电池或危险品属性，则需严格遵循航空限制并考虑海运替代方案。
风险管理与保险
空运受天气与航司安全管制影响，但整体在途时间短，货损概率低。海运途中存在颠簸、潮湿与盗窃等风险，故需配置综合保险并关注总平均共同海损条款。对高货值订单建议双重保险，将运输险与商业险结合，确保全链路理赔顺畅。
可持续发展与碳排
以每吨公里计算，空运碳排约为海运的 40 倍至 50 倍。若企业设定年度减排目标，可采用海运为主、空运兜底的组合，辅以碳抵消项目。与此可选择使用现代节能船舶或航空可持续燃料来进一步降低排放。
对策选择建议
| 对比维度 | 空运 | 海运 |
| 时效 | 3 至 7 天 | 20 至 35 天 |
| 单位运费 | 高 | 低 |
| 货物类型 | 高货值 易腐 易碎 | 大宗 耐存储 超尺 |
| 清关流程 | 简洁 快速 | 流程复杂 可能滞港 |
| 风险系数 | 低 | 中到高 |
| 碳排强度 | 高 | 低 |
中小卖家可在新品首批或节日补货阶段使用空运抢占市场，后续经过海运持续供货并降低整体费用。大型品牌则可设立海外分拨仓，以海运备货、空运加急的方式结合，加上智能库存预测系统，把资金占用与缺货率控制在最优区间。
跨境空运与海运并非非此即彼的选择。企业应结合目标市场时效承诺、成本压降目标与绿色发展计划制定分层方案。当供应链弹性与盈利目标达成平衡，物流就能从成本中心转变为竞争优势。
